1. 米轨，盘溪米轨要开发旅游观光小火车吗？
是的，盘溪米轨当地为大力开发旅游资源，拉动当地经济，准备开发旅游观光小火车，广泛筹集资金，实行谁出钱谁收益的办法，吸收资金，目前所需资金已经全部到位，下半年就开始建设
2. 米轨铁路？
米轨动车是以米轨为运输轨道的动车。采用米轨的国家和地区超过57个，现由中国南车株洲电力机车有限公司研制出口马来西亚的动车组，速度高达160公里/小时，是在米轨上行驶速度最快的交通工具。
3. 云南的米轨是什么样子的？
网上有太多的介绍和大师级拍摄的美照，我就不复制粘贴了。这些可以直接问度娘。
我就说说和米轨相关的东西。
一、关于体验。
在昆明北站到王家营还通着通勤小火车。在网上还看着有别人的游记。大家想体验的话可以找找看。
二、关于车站。
昆明北站是最值得参观的一个点。另外一个火车站就是碧色站。这个站点位于云南省红河州首府蒙自市。法国人修的铁路，所以车站也是法国味的。下面图中的钟，据说就是法国进口的，不过现在已经破烂不堪了。
第三、人字桥是米轨铁路上的另一个必去景点。要去这里的话，要么是自驾，要么就是包车。而且路况很差，要有心理准备。路线的话，网上有很多攻略，大家可以参考。
关于米轨，我就啰嗦这些。希望对你有帮助。
4. 以及标准轨各是多少？
国际标准铁路轨距称为“准轨”，1435毫米（4英尺8英寸半）。宽于准轨的铁路为“宽轨”，窄于准轨的铁路为“窄轨”，宽轨与窄轨有很多种，窄轨有轨距600毫米、720毫米（也称“寸轨”）、762毫米、900毫米、1000毫米（也称“米轨”）、1067毫米等；宽轨有1524毫米、1676毫米等。俄罗斯和独联体国家及蒙古国采用的就是1524毫米轨距的宽轨，在中俄、中蒙、中哈国际联运口岸满洲里、二连浩特和阿拉山口，要采取换轮的方式，将车厢吊装至各自轨距的车轮上转换，整列车换轮要耗费数小时。
5. 1435轨距和米轨哪个好？
当然是1.435米的标准轨距好了，像中国这种人口多幅员辽阔的国家来说，铁路选择标准轨距比较合适，卧铺车厢横着可以放下一张床，保留过道，米轨太窄了，不适合搞卧铺客车，而且载客量没有那么高。
俄罗斯是宽轨铁路，因为俄罗斯人口少地盘大，但是中国大城市土地紧张，所以用标准轨距。
6. 昆明将建米轨旅游观光带？
1.如果仅开通市郊米轨，不会有多少人去体验。因为市郊存留的铁路线路太短。建观光带，沿途至少应有三四个停车站，而且有可以浏览的有特色的景点内容，如果缺了这个元素，那所谓的旅游，那就成了仅仅坐了一回米轨火车而流于形式。这样的观光带毫无生命力！2.如果这条观光带路线稍长一些，将昆明作为起点，(排除市郊)沿昆河线南下，设可保村站，可以看看阳宗海，设宜良站，可以浏览县城市容，再设狗街站，可领略和体验一下南盘江及江上桥闸及滇中粮仓及烧鸭文化，而且车站也是法式建筑，可以拍下照片。。。这才成其为观光带。有可看的东西，乘坐的旅客会多些，有了体验，也不虚此行了。有特色有历史和文化内涵的有经营价值的观光带或许生命力会更长久。
7. 米轨客运以前列车时速是多少？
50年代的时候铁路行车时速大都只有40到50公里时速，东部平原地区有些线路可以跑60公里时速，一些山区路段只能跑30多公里时速。
那时候车厢普遍比较旧，新车厢也在生产，但是线路标准比较低，机车都是蒸汽机车，还有很多解放前遗留下来的旧式机车。
